Aplicarea noilor tarife rutiere pe drumurile naționale a fost amânată oficial, după ce președintele Nicușor Dan a promulgat legea adoptată de Parlament. Decizia vine ca o măsură de tranziție, menită să ofere autorităților timpul necesar pentru implementarea etapizată a noului Sistem de Tarifare Rutieră Electronică (STRR), astfel încât schimbările să fie clare și previzibile atât pentru șoferii obișnuiți, cât și pentru transportatori.
Șase luni de pregătire pentru noul sistem
Potrivit actului normativ, introducerea noilor tarife este amânată pentru o perioadă de șase luni, mai exact între 1 ianuarie 2026 și 1 iulie 2026. În acest interval, instituțiile responsabile vor lucra la adaptarea infrastructurii IT, la migrarea datelor din sistemele existente și la integrarea tehnică a platformelor care vor sta la baza colectării electronice a tarifelor.
Autoritățile susțin că această perioadă este esențială pentru testarea componentelor tehnice și pentru crearea unor fluxuri operaționale eficiente, astfel încât trecerea la noul sistem să nu genereze blocaje sau confuzii.
Ce aduce nou legea promulgată
Guvernul explică faptul că STRR va prelua funcționalitățile actualului sistem de rovinietă și le va extinde. Concret, noul mecanism va integra actualul Sistem Integrat de Emitere, Gestiune, Monitorizare și Control al Rovinietei (SIEGMCR) și va include, în plus, funcționalități dedicate colectării tarifului de trecere – cunoscut sub denumirea TollRo – pentru vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone.
Astfel, sistemul va deveni unul complet digital, cu reguli unitare pentru toate categoriile de vehicule care circulă pe rețeaua de drumuri naționale. Segmentul transportului de marfă va fi monitorizat prin noua componentă TollRo, iar toate datele vor fi migrate din vechiul sistem, pentru a asigura continuitatea și corectitudinea evidențelor.
Cum se va calcula taxa după 2027
Noile reguli privind plata rovinietei sunt programate să intre efectiv în vigoare la 1 ianuarie 2027. Din acel moment, sistemul de taxare va reflecta utilizarea reală a infrastructurii rutiere. Plata nu va mai fi una fixă, ci va fi raportată la distanța parcursă și la drumurile utilizate.
Pe scurt, principiul devine clar: cine circulă mai mult va plăti mai mult, iar cei care folosesc ocazional rețeaua de drumuri naționale vor achita sume proporționale cu utilizarea efectivă. Dispozițiile se aplică tuturor categoriilor de vehicule înmatriculate care tranzitează drumurile naționale din România, inclusiv celor supuse tarifului TollRo.
Integrare europeană și interoperabilitate
Un element important al noii legi este alinierea la standardele europene. STRR va trebui să ofere funcționalități similare sistemelor de tarifare electronică existente în alte state membre ale Uniunii Europene și să fie integrat în cadrul Serviciului European de Tarifare Rutieră (SETRE).
Această interoperabilitate va permite operatorilor de transport să utilizeze un sistem compatibil la nivel european, reducând birocrația și simplificând procesul de plată în mai multe țări. Pentru utilizatori, avantajul major va fi transparența și predictibilitatea costurilor.
Ce urmează până la aplicarea efectivă
În perioada 1 ianuarie – 1 iulie 2026, noile tarife nu vor fi aplicate. Instituțiile statului vor continua pregătirile tehnice și vor desfășura campanii de informare pentru public.
Pe măsură ce se apropie anul 2027, șoferii și transportatorii vor primi explicații detaliate privind modul de calcul al taxelor, categoriile de drumuri incluse și pașii necesari pentru conformare. Scopul declarat al autorităților este ca trecerea la tarifarea rutieră electronică să se facă fără sincope, într-un mod transparent și ușor de înțeles pentru toți cei care utilizează rețeaua de drumuri naționale din România.